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[资讯] 83岁折叠车大佬冲刺IPO,大行能否翻盘?

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发表于 2025-4-1 12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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" @0 ?2 R+ J% M
' ~0 o( O  @7 A' M+ t- i2 L4 L近几年,骑行在城市里越来越火,既能通勤又能健身,还环保又省钱。骑上车,迎着风,骑个一两个小时,不仅甩掉压力,还像是去了一趟短途旅行。
( i# V) i: ]) a5 ~/ q& B* F
/ X" t4 T8 [2 x在骑行圈,公路车一直是主流,但价格太高,动不动就上万块。而折叠自行车凭借轻便、好收纳的特点,成了新晋网红。像Brompton(小布)这样的高端折叠车,价格不菲,但大行这样的“平替”品牌,以亲民的价格和不错的性能,在市场上占据了一席之地,特别是在上海的潮人圈里,特别受欢迎。, Z/ |& V/ Z& e7 L: X
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大行冲刺IPO,销量猛涨; X$ `; q8 d" T
在众多骑友的追捧下,大行背后的大行科工(深圳)股份有限公司,2024年前9个月卖出了17万辆自行车,营收突破3.5亿元。最近,他们向港交所递交了上市申请,目标是冲刺IPO。
, j4 s% m' s! ]% I; q7 g
" F2 |% z" l9 h# k0 x大行的创始人韩德玮,今年已经83岁,被称为“现代折叠自行车之父”。这次,他能不能迎来人生中的第一个IPO,备受关注。; i3 X6 z0 M  R) g! p/ E- {

, F9 W8 O& V+ x) V大行是如何成为“平替之王”的?) Y- l) q9 L3 R% @2 D4 I- N3 i) z
不少人是被小布的高价劝退,才发现了大行。小布的价格普遍在1-2万元,而大行的车基本在3000-7000元之间,相对来说亲民很多。- T1 V$ X9 B4 B8 W

1 P: R5 J5 c. A3 w" a- S: T大行的产品线分为三个价格区间:$ ^) F( F) A- D: z3 B# P. p

/ \5 C; Z5 \- q大众市场(2500元以下),占营收20%。8 s8 `3 D" v4 P1 }. u( N' Y6 _
' l1 m; y3 H: Y# O' ?8 {' f' x
中端市场(2500-5000元),占比最大,2024年前9个月贡献了69.7%的收入。
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7 W5 p3 w- y5 T8 S9 V! B; b高端市场(5000元以上),占总收入10.3%。& J8 j# ?9 F& D7 p
5 n( w) s1 o' T: U) a+ C
目前,大行在全球折叠自行车市场占有率5.6%,在国内市场占比更是高达21.1%,稳居第一。2023年他们卖了15.69万辆自行车,2024年前9个月销量更是猛涨51.5%,达到17.52万辆。( J3 T" B  j5 l' N
9 S: e! K% H" F" U1 t
其中,P8折叠车凭借铬钼钢车架和优秀的减震性能,销量已超过12万辆,是大行的明星产品。: @; G5 w; |, A& ]+ V

, {* s9 S/ K& ^4 V线上销量猛增,但推广费压力大
1 \2 x9 W4 [5 W& ?! c: k大行的销售渠道主要靠经销商,占比70%。但线上直销增长很快,2023年线上销售额达到5810万元,同比增长312.1%。$ x5 Z$ f" N% r  s  a

5 `, L8 o& l+ C  r4 N  z( N1 s; [- |* u1 T8 X不过,销售猛涨的背后,营销成本也在飙升。2023年,大行的销售和经销成本增长85%,达到2958万元。光是推广费就比前一年翻了三倍,从397万元涨到1214万元。2024年前9个月,推广费更是飙升至1599万元。
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产能吃紧,只能靠代工9 W. E6 ]3 G( S  \5 u" p/ k
销量猛增,但产能跟不上。大行目前只有一个工厂,位于广东惠州,年产能9万辆。但2024年前9个月就卖了17.5万辆,远超工厂的生产能力。8 x; Y1 B+ N  D5 T
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为了弥补产能不足,大行不得不找OEM代工厂生产。2024年前9个月,代工厂生产的自行车占了55.5%。不过,代工模式也带来了一些问题,比如品控不稳定。
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不少消费者在社交平台上吐槽,买的大行车骑着骑着零件掉了,或者用了不到一个月就坏了,客服还不解决。对于这些问题,业内专家表示,大行必须重视品控,否则长期依赖代工可能会影响品牌口碑。# @' ?8 w/ Y3 j" }6 Z

" S/ Q( W9 B# W为了提升产能,大行计划在惠州建新工厂,预计2027年投产,年产能可达20万辆。此外,他们还计划收购一些代工厂,以增强生产能力。' k+ j7 H- y3 T" R# N) z
6 O8 i0 A# h& J+ i0 X; L8 m) P
从激光物理学家到折叠车教父
. U) r) t- o+ T大行的创始人韩德玮,绝对是个传奇人物。他9岁随父母移居香港,19岁移民美国。小时候成绩一般,但到了大学后发奋学习,最终成为UCLA博士资格联考的状元,26岁就当上了加州州立大学的物理学助理教授。5 }5 `1 c& u9 K. Z& i4 a$ o

  D; D% K' o1 |, `% t" @7 r. j后来,他加入了航天巨头休斯飞机公司,参与战术激光研发,甚至还合著了《激光手册》,成为业内权威。
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, ^- r9 ^# f0 n' M但就在事业巅峰时,他突然决定辞职,转行创业,投身折叠自行车行业。1982年,他创立大行,从零开始做折叠车设计。凭借创新的折叠结构,大行迅速打开市场。2003年,他将大行的总部搬到深圳,进一步拓展中国市场。5 @5 v9 L% R1 v; u
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如今,韩德玮仍然是大行的绝对控股股东,持股88.56%。而且公司还很大方,2022年至2024年已经派发了三次股息,累计超4182万元。
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大行能否借IPO翻身?" i$ r/ R9 i; L# H( `; @  I
大行如今面临的挑战不小:一方面,销量猛增但产能跟不上,品控问题也逐渐暴露;另一方面,营销成本越来越高,利润空间受挤压。! G. K$ }( G4 ?9 d6 G
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这次IPO,募集的资金将主要用于扩建工厂和提升供应链管理。如果一切顺利,大行或许能借此翻身,进一步巩固折叠自行车市场的龙头地位。
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3 b$ N5 i2 U4 q& O! k& o2 H, K至于83岁的韩德玮,能不能在职业生涯的最后阶段迎来自己的IPO梦想,就要看接下来的市场表现了。, v, d5 h% ]& U+ y2 F( F
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发表于 2025-4-1 12:35 | 显示全部楼层
对于骑行还是比较认可的,但是感觉自己缺少时间,没有实施过的。
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发表于 2025-4-1 13:55 | 显示全部楼层
大行这波操作,有点意思啊!以前折叠车给人的感觉就是“玩具”,但现在看着大行冲IPO、销量猛涨,明显是把这个市场盘活了。虽然品控有点拉胯,但话说回来,3000多买辆代步神器,很多人还是愿意试试的。
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发表于 2025-4-1 19:55 | 显示全部楼层
大行这几年真是越做越好,性价比高,骑行圈的“平替之王”。不过产能问题得解决,否则口碑容易受影响啊。
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发表于 2025-4-1 21:35 来自手机 | 显示全部楼层
主要是近些年,人们更关注健康,骑行这更多人选择呀
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