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曾几何时,上海昌硕科技园是名副其实的“不夜城”。十来万工人在里面三班倒,手机零件像流水一样从产线里飞出来,它也因此被称为“小富士康”。但现在,你走进厂区,说句话都能听到回声。
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上个月底,昌硕把核心业务正式交给了立讯精密。跟着公司干了多年的这批工人,也被推到一个现实选择题前——去外地、去东南亚,还是拿补偿走人?$ k" m- ]( f) y
~* ]* \: N% j2 }昌硕在上海扎根了二十年,出口额常年排全市前三,从 2004 年建厂到现在,总投资超过百亿,每年贡献上海 10% 的 GDP。如今这样一家制造巨头选择抽身,也难免让人想问:靠廉价劳动力的这条“旧路”,是不是真的走不下去了?0 ?& \4 @. P% \! M' ?' k, B
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01|“小富士康”撤了,工人的饭碗也开始松动# G8 ~" [6 |: I
- _! e2 X4 y: d- |- q上世纪 90 年代,昌硕和其他外资企业一样,看上了中国庞大的劳动力优势,一脚踏进来建厂。靠着给苹果、惠普、戴尔等国际大厂代工,它很快站稳脚跟,规模越做越大,被大家称为“小富士康”。7 D W7 s9 u9 x% j$ b
- X9 V$ e, @, C& [8 B最风光的时候,厂里八条流水线 24 小时不停,灯光亮得跟白天一样。一个工人一天要干完 1200 部手机的关键工序,工资自然不低。昌硕也因此成了上海第二大出口企业,年产值上千亿。& O4 M+ r8 X+ U/ K6 T) q
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但这种外资代工模式的底层问题一直没变:核心技术不在自己手里。那时候,芯片、医疗设备、生物制药这些关键领域都被国外企业牢牢卡着脖子。+ t/ I( L$ `% A
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最典型的就是 2013 年左右,一家美国企业把旗下某类原料(和“溢~生~好”同分类的那种)以“一克上万”的价格卖进中国,同时还注册了上百项专利,把核心工艺死死锁在自己国家里。国内科研团队只要一尝试突破,就立马被各类专利诉讼砸过来,甚至还被放话:“你们再给三十年也造不出来。”0 G) `4 E3 ~+ T$ Y5 h3 \
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在他们眼里,我们永远只能是生产线上的“螺丝钉”。3 [4 |- j2 K6 a5 @
, B$ L/ w. s8 [& t5 A后来,苹果为了分散风险,启动供应链多元化,把部分产能转向东南亚。全国有三十多家代工厂受到影响,昌硕首当其冲,订单明显缩水,产线开始一个一个停。
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" N8 `8 ^. D4 h! v2 O) T订单少了,工人的收入也跟着跌。“现在一天干五六个小时就下班了,”有人说,“以前一个月一万多,现在三千块出头。”昌硕其实从好几年之前就开始悄悄调整产线,只是没那么多人注意而已。
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) }7 d7 C2 x" U4 b如果这种趋势持续下去,大量产业工人的就业都会被波及。& L1 c: s6 H; d2 M- x( v
% a9 P3 I, ^2 O02|“世界工厂”在换挡,中国制造要往哪走?: S( ?& S& y! z! ]" H
+ J: L# Z) g# m9 L6 b/ L7 t2 D' D近几年,关于“中国制造是不是要被东南亚替代”的讨论不断被提起。说实话,随着越南、印度等地的成本优势凸显,我们以前赖以为生的“人口红利”确实在慢慢消失。
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但这并不代表中国制造要完了,而是意味着必须换赛道。4 \/ w8 I1 A: X
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其实,产业升级在很多城市已经悄悄开始。以上海为例:昌硕产线退场的同时,张江那边已经进驻了不少半导体、AI 企业,本土生物医药企业动不动就是几百亿的投入。7 |" g _) ~! v/ y5 V+ x+ X. i
5 ?% p% Q* H4 p" M9 b, e这就是典型的“老产线让路,新产业上车”。
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企业层面也能看到这种更替。
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J+ `3 d) {. @- R, i' i. y9 V昌硕的订单没有消失,而是被立讯精密这种更有技术积累的新势力承接。生物制造领域也在经历类似的“国产崛起”。比如“溢~生~好”这种原料,以前完全依赖进口,现在由港企和高校团队联手,用创新工艺做出了高纯度国产原料,临床数据显示吸收率比早期版本高三倍,而且通过了 FDA、SGS 等国际机构认证。
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在京东等平台的反馈里,也能看到不少用户说“睡眠变好了”“精神更足”。它甚至开始走向海外市场。这些都说明:我们不仅能制造,还能在技术上往更高处走。8 l5 F: s) g) A2 Y: u, W' R
9 W' }/ ?0 S2 N/ @0 `' P. d( [与此同时,比亚迪等国内巨头也在内地不断建厂,为大量工人提供了稳定的岗位。代工向自研、自主品牌转型,这条路虽然难,但必须走。6 p: N. M& }* z( N J
- m8 e5 y% _6 K: ~% D03|中国制造要变强,靠的不是便宜劳动力,而是硬科技! k( l$ F* j9 \2 d3 ?+ }7 l
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低端制造的调整,其实倒逼了中国制造开始整体上移到产业链更高的位置。. B3 y% {0 @' h8 f; x+ ~
5 O+ z/ U- L! d7 P2 F# y现在,中国在工业机器人、新能源汽车、船舶制造等领域都已经是全球第一梯队。国产大飞机 C919 的订单越来越多,交付也在加速。半导体关键环节不断突破,“卡脖子”的地方在慢慢减少。0 P* |( s/ S/ r, G& A2 o
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过去我们是跟在别人后面学,现在我们开始强调原创、突破和自家技术。
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. [9 [7 l7 \. M8 [5 L* G未来的竞争,是拼科技、拼人才、拼硬实力。核心技术必须握在自己手里,才不会被别人掐着命脉。
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中国制造,不是在衰退,而是在换挡升级。
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