小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。
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+ \0 Z1 a# I0 V因为，小米汽车太能赚钱了。
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- Q0 q6 w* g: m4 N0 q01｜小米汽车，居然提前盈利了？
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第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。
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- _( N4 K% F6 Z. p- x! D' c你没看错：
5 u, _* k( B: P" m  k: u: r8 z! T. B从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。
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8 U$ ]) Q2 P0 r你对比一下同行就知道这有多离谱：

特斯拉从交付到盈利：12 年
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* j, w2 k% N+ E+ R零跑：6 年
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理想：3 年

蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏

, o4 B5 R) G6 P* y一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了
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4 d# I6 C; M% I! u$ q然后雷军这一边，一年就转正了。
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这是真正的“前无古人”。

6 B1 G; S1 Y+ v& V别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……

6 a8 K' D# U# N  `5 s今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。
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三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。
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& R6 j5 w  `% S( F4 h7 s! r: t; f02｜小米整体业绩也有点变态

# S8 }; F2 r8 y' B7 u2 ~* u先看大盘：
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Q3 总收入：1131 亿

毛利润：259 亿
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6 D. m! X# z. i9 x. O( [4 ]9 v$ u( ^净利润（调整后）：113 亿

! M2 r) g# y& @/ D1 j整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。

; i) \3 }8 W; X/ v- x小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。

真正撑住全场的是谁？

: \" H9 |0 X9 t3 T0 |——小米汽车。
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7 z( Q. U- D$ G$ n$ kQ3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。
# N7 ~) @' d9 V* ^' Z7 @6 D0 L
& B* P5 o1 r1 s# ~5 u5 w照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。
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2 G2 ^4 E9 O! [03｜小米手机，是不是卖不动了？
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第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。

- D/ n) P  Y8 F& O. I( W但最吓人的是另一件事：
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——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。

汽车毛利率 25.5%！
* T$ l1 v0 j  d你看对手：
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特斯拉汽车毛利率：15.4%
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$ a7 j' Y6 ?/ F小鹏：13.1%

; `; r% R7 h5 h: K; M* d: b蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米
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小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。

+ N: ]( a$ L3 G% J" i第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。
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. Q) }+ \& K  g% b平均算下来：
% Q( }: |9 R  ~& `# V卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。
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( i* m" b+ k, o% M这比卖手机爽太多了。

% a( H2 J1 E. v4 }2 A毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：

核心零部件成本下降

1 m3 c* l- ]# N: h% k: N# O, V+ B& ?单车制造成本降低
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SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付

小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。

04｜雷军最近确实难

/ C0 T" l1 p. }  i9 P/ y虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：
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7 g8 X5 [* @5 z) P& q营销太猛，被网友反噬

几起小米汽车事故被无限放大
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舆论质疑声不断
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雷军本人掉粉 60 万
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- q2 s: y$ V. f6 Z% t前天他终于忍不住亲自下场回怼。

& h+ W. \7 O  s2 G3 H小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。

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江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心