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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少,但看完小米最新财报,我只想说一句:——这波被骂,雷军估计都觉得值了。
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因为,小米汽车太能赚钱了。
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01|小米汽车,居然提前盈利了?9 a$ M$ ?! U' L9 K$ {7 m# ^, Z4 ~; i1 I
8 {' v B3 Y u% k: Y7 d6 T9 N第三季度,小米汽车分部居然赚了 7 个亿。
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! k G4 Z9 D& E( c& A你没看错:
0 ]1 i+ [7 _2 s2 i5 t从交付第一辆 SU7 到真正盈利,小米只花了一年多。
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0 D( Z' U" S* j" ~* i6 n你对比一下同行就知道这有多离谱:, a _; V' E/ h
! b8 x$ `0 d. S特斯拉从交付到盈利:12 年2 Q/ c2 G, Y) O i! Q1 d+ i
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零跑:6 年
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理想:3 年" Z5 @: U* h, T( m, r0 q
: ^# e* T% K* y5 q蔚来、小鹏:卖车 8 年,至今还在亏
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一堆造车新势力:还没等到盈利,人就没了# M1 V! |+ B- t4 E
% d+ E0 b5 F. U然后雷军这一边,一年就转正了。) I7 E! x$ k. T1 l- ]% z- z3 T
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这是真正的“前无古人”。
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+ R+ v# D& j; M# N( s( g* S" K5 ^别忘了雷军当初还公开说过:“我们造车要亏钱卖几年”……
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今年上半年,小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿;结果第三季度直接反超赚钱,全年扭亏为盈都不稀奇了。
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三年累计亏了 160 亿,以现在的盈利速度,未来两年说不定真能把坑填回来。
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02|小米整体业绩也有点变态
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: k3 ]2 a5 k# e! {6 ^8 X" ?7 `6 E先看大盘:
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- [2 ?4 | }6 ]! _6 NQ3 总收入:1131 亿
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; b; m6 K5 k9 p& E毛利润:259 亿8 v5 i T+ H6 V* @' n& ]1 i( b
3 h6 L3 Y. y& g8 F# T$ F$ w! d净利润(调整后):113 亿" z/ _! q, X( P: R2 Y6 G' r5 \
: i7 G7 X. U0 j1 ]" j9 N$ W0 T( H/ D整体表现非常强,不过收入和毛利环比略降了一点。2 l8 |: u, ]7 \; Q. p+ |
; g4 u( q$ `4 m1 v1 [, Q& S小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”,这一块第三季度有 841 亿,但增速跌到个位数,只涨了 1.6%,说实话不算理想。
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* |. F$ C' `) U真正撑住全场的是谁?: i( v+ V- T* v+ t9 F. w/ ?
. V2 j( l- Y: A9 ~7 Z" p——小米汽车。& j! l b3 U5 k* O9 B$ V
% G/ M: g$ G, `4 \' [Q3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%,达到了 290 亿。: E- D# O0 D. m' q6 C5 Z- o) \$ A
0 n1 n9 p, G: ?5 p! e照这趋势,未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”,甚至汽车反超手机。2 u& |" t! d; i0 g% ^
^, z0 _! m$ u2 a1 B03|小米手机,是不是卖不动了?/ f, j" R4 W: c' o& Z1 k
4 X1 ]6 G7 U+ {7 T第三季度,小米手机业务收入下滑了 3.16%,是所有品类里唯一下跌的。
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但最吓人的是另一件事:
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- g" R5 h6 u9 K0 }——小米卖车的毛利率,比卖手机还高。) k6 a9 b H- W4 q& `
$ v! H3 f- ?. ^5 d1 A: H) D. _汽车毛利率 25.5%!
; a0 C& u) T6 w# B) k) g# A: F& `你看对手:7 }- ?( E+ x- P g
, X0 K+ D: e: I$ x9 `# v( n特斯拉汽车毛利率:15.4%
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小鹏:13.1%
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3 {+ f6 C9 q% n/ ]- t4 W蔚来、理想:从过去数据看也比不上小米- U! I T' |' t' b V7 v
$ P. ~' h+ W& [ e( D/ Q小米这毛利率,简直就是“行业大魔王”。4 j$ ^5 N3 c, Y/ s
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第三季度,小米交付了 108,796 辆车,创历史新高。4 N# E' n; ?" T+ }
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平均算下来:
- Q% O( G% e- ?! F卖一辆车,毛利润接近 6.8 万。
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' B+ I/ L z0 U" ?- S0 Q" p这比卖手机爽太多了。
) t$ b7 Y1 ~3 [% K/ a" n
/ I( c+ O, U7 h! b毛利率从 17% 升到 25%,主要原因:: g3 h( |2 g& _4 f
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核心零部件成本下降6 B I# P. N2 C- E
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单车制造成本降低- O- q9 _7 X; m
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SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付$ P. O) Q# P+ U1 W* F
+ w$ U D, P' W" L8 f小米的“性价比”标签是成功密码,但雷军现在想摆脱这个形象,也能理解。因为造车不是手机,大家愿意为质感、体验、品牌付钱。5 n% z8 }2 _6 {
, I5 s M6 }& f04|雷军最近确实难! [6 s( {( n& C6 Q& Y1 q
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虽然财报亮眼,但这两个月雷军的压力是真的大:$ p6 j) y8 D7 q+ |7 a
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营销太猛,被网友反噬9 U' k: U8 P1 F
+ ^ }/ U5 x9 `- f( T0 W- g% j8 @几起小米汽车事故被无限放大+ w- `/ j% @8 | O* h' a, i0 E
" r) _$ D+ _! w3 V0 o9 f# k舆论质疑声不断# \# l; T1 {: T0 m3 y& E9 o! l9 P
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雷军本人掉粉 60 万9 @" p% F- \# `: p* I+ f
) A8 U6 T' D" |前天他终于忍不住亲自下场回怼。
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. J; k' R' u$ Q* i& ?8 F/ M" E小米的利润能扛住,但怎么把品牌口碑拉回来,才是雷军接下来要解决的大问题。 K$ q+ V5 A+ ~9 j5 O0 C
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