12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
+ l+ X3 B4 V( n: L$ j( S
& X3 S- F3 S6 R9 z$ `9 M' i, ~一句话概括：
9 G. Q/ \% s4 t$ ~头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

先从大家最关心的几家说起。
7 o: A$ L1 v0 t- a+ \
比亚迪：还是那个“断层第一”
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比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。
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单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。
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3 h! }7 q  M: D, q2 P结构上也很清楚：
纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
$ J- m& x1 V0 ?' d7 _( q9 X另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

2 T9 p( N* c3 c/ n比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

$ r, ^) g$ D  V1 q吉利：稳扎稳打型选手

5 U5 q+ f# z. ]吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。
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其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
  |- ]/ C* P+ L& K1 D. I; d新能源部分要冲222万辆。

8 s0 x  O. ?) E' q2 O- N从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

1 Q) G6 z- e, o鸿蒙智行：增速型代表
$ v7 p5 ?$ M. K3 V( `
+ D( n" I9 }. T鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。

0 i6 \: f0 |8 V; P5 {- ^9 |2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。
6 C  j6 p: O# J( [1 ^$ n, _
8 x$ w! p- _% ?6 q& v" ]体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

+ [: C& \: w' T: _# s! j零跑：闷声放量

! i* [  c5 w  c零跑12月全系交付60423辆，
. x; ?! c" L  G4 y/ g同比增长42%。
% g, h6 p/ u  z
3 u% I# a# m, Z7 |0 d& h全年累计交付59.6万辆，
& i! {$ K* f0 ]$ F1 s5 h$ O7 W& f, s2 D5 n同比直接翻倍，增长超过100%。
1 s4 l! W6 u9 ]" }% D& S
: R+ N( E; e( D9 d9 C零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
7 T! I& \$ k; w" s
7 v' `! Z1 g/ r  Q) Q, L: s0 I) i# S小米汽车：正式站上牌桌
. Q) m! N6 l( L- h7 A  X2 `9 }9 m1 X
1 ?7 F# c( e7 [. F" A6 X小米汽车12月交付量超过5万辆。
: H; x/ ?2 M5 m9 f0 c8 Y  s
雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
" A* k! {# ~# z8 A* e$ K
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
& j! F6 W8 ^  \+ ^7 g4 j6 g7 \3 l而是确定性玩家了。

蔚来：多品牌一起拉
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蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。
( f$ x. }6 Z# a" ?" o3 R. p
拆开看：

  P: m; v& l( K4 J3 U$ o2 m7 U! x蔚来主品牌：31897辆
( S' E9 S6 Z) a
* r6 m' l/ E. G3 l& u乐道：9154辆
( H( r9 @7 w4 L. ]2 e
( X; {( M( F9 B- _6 P0 X' Ufirefly 萤火虫：7084辆
; N* ~- G0 r/ b/ J4 U' q* ?1 a
& q, n3 z# I- y( y全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
0 s! `- E2 ?1 A, T0 i# y同比增长近47%。
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多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
. m) x  j+ d. Q8 R' c# E! S8 c
理想：稳住基本盘
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理想12月交付44246辆，
; ~% ~2 I7 z8 w/ V( @- j* }, j& K第四季度合计交付10.9万辆。

1 q# @  `) F( J8 ~截至2025年底，
9 ?7 K# N2 c5 m! E1 e2 A, v% c理想历史累计交付已经超过154万辆。

' d) U% A) `- S: d没有特别激进，但胜在稳定。

埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
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昊铂埃安BU：
/ m' t- |( }4 q1 W8 B12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

小鹏汽车：
12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆
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9 X& [7 c% L; `* B7 [极氪汽车：
12月交付30267辆
8 D$ S& F+ A/ a, O& z2 N全年销量22.4万辆
. U5 F$ A6 m* x
1 T( d2 o+ C& j9 B1 y% r岚图汽车：
7 g9 T/ k* S  D/ A% ~. ~6 e* ~! N# b2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
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智己汽车：
" ~0 U8 v. D) Q# t5 |' H5 K" L( A全年销量81017辆，再创新高
6 w/ x4 u+ l' }" v5 X

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了