12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

! r7 D) F2 S$ I: o/ L2 \1 v7 \一句话概括：
0 Q) O: K( I2 d头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
5 B9 v5 D3 r+ C2 t7 J- _- L
先从大家最关心的几家说起。

比亚迪：还是那个“断层第一”

2 F/ t( G, w' Q+ d  z比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。

单看12月，同比是下滑了大概18%，
$ I9 G% i! [. g; H* f4 O2 L4 i7 b$ j/ i但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。
3 U$ h3 c, x% O( L4 o% a
- q, j6 v7 J# I5 `* c7 @结构上也很清楚：
% k7 o( K0 e) a# U纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
& G9 k3 H& M$ z4 i, N! H2 {12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。
# A5 R3 {0 t" k* D. @. M
+ E" u; S& {$ K" ]吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。
/ x6 N* D9 W/ S6 C1 W
其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。

从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
- @) N* g$ S# E3 {. u
鸿蒙智行：增速型代表
3 u# `* C0 |4 n! c$ M* M8 N
鸿蒙智行12月交付89611辆，
5 \$ k4 L/ z% h+ G已经是连续第三个月刷新历史新高。
( y; X  @9 b5 p. d) I! h
2025年全年累计交付58.9万辆，
4 r/ j* O4 V% _% B, `同比增长32%。
2 T2 Q2 {4 G; @& Z( D0 W
0 P! }. ~/ p, ^* i6 j3 y体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。
. w5 i7 h7 d+ k; e; u  J3 g
6 C1 K+ v( e0 d9 j* M& }4 b零跑：闷声放量

+ E7 v: y! `) f6 i  O零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。
3 U9 b0 S" u8 S- Y
. J- U' s" u! H, k零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
( p; N- W% Z8 j, [3 w  M
小米汽车：正式站上牌桌
! i& o( C- n* u+ ?$ |- Y, ~% r+ B
5 e, \) b0 ]/ k# [+ |6 ]. f. K小米汽车12月交付量超过5万辆。
; v7 b7 l' \9 E1 i# O
5 N# F9 S" V* O: b1 L+ i+ ~雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。

7 J8 }# M* O" X) G5 W2 b! ?到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。

蔚来：多品牌一起拉
" Y' h* n; g4 K+ K- }, T( Z
蔚来12月交付48135辆，
" E' P, ~+ O& e7 ^( {同比增长超过54%，再创新高。
& [& w! k: G3 K! \- f
$ {% F# Y/ ]& w3 R' u+ Q拆开看：
' X) e5 D$ W1 I8 s
蔚来主品牌：31897辆
( W3 H- P- _  r; U# s" b& G2 B
乐道：9154辆

* l* c5 ~9 T2 t, j5 \' W6 ~+ M! Z4 p. ]  }firefly 萤火虫：7084辆
$ n- l0 w- v* X  U* F
全年下来，
, k2 {& V. g& J; ~蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。

& b: H: b0 t* F) ^% `- R: K多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

理想：稳住基本盘

* n8 Y6 L  R' o; i8 x( D2 W* }理想12月交付44246辆，
# o% a  b0 {1 b  q- |6 ]( ^第四季度合计交付10.9万辆。

截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。
. S: J6 l1 w# H# d
" \3 M4 L7 J# z4 B- b' ]没有特别激进，但胜在稳定。
% o7 `. w  j- B! I
/ v% H$ H. S1 k2 d+ B埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己
/ o. p6 s7 I0 D/ O( ~5 i- p+ v
这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
+ ]  {- P  U4 }: g% ]
昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
9 {6 C6 `! m+ ?: E5 P1 l) p7 M4 l
小鹏汽车：
. j9 J. ~7 Q- n12月交付37508辆
; r9 \: x# x& z/ j全年交付42.9万辆，同比增长126%
7 R0 u7 k! L$ L8 \( b海外市场全年交付4.5万辆
  J2 l' }1 W7 j" S: g) N
极氪汽车：
  P& S2 R: D5 `; ?0 K3 h% }0 ?# @12月交付30267辆
7 M9 ~( r4 U& M全年销量22.4万辆
8 T7 Z/ a% e6 _8 T5 {4 N# @
岚图汽车：
2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
6 t+ }" s! d8 m# i
8 k" c; _( n. `( X智己汽车：
6 X' ]% h" J1 X6 O9 I5 c) F全年销量81017辆，再创新高

; u' r' [# j3 d% g  F

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了