|
|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
最近,大众汽车在德国的举动震惊了全国!因为业绩下滑,它竟然打算关闭部分德国工厂,还传出可能裁员上万的消息。这事儿一下子炸开了锅,连德国总理都急了,10月29日,亲自找大众汽车CEO闭门开会,商量的核心只有一个:别关厂!. T4 @+ @+ A( W2 ?$ W( t
: g, n4 Q" o5 v8 Q# ~% i: ^员工怒吼,裁员消息引发抗议
) Z+ |- [! J: f10月28日,大众总部所在地沃尔夫斯堡,数千名员工集会抗议裁员计划。大众职工委员会负责人卡瓦洛直接对工人说:“高层已经决定,要关闭至少三座工厂,1万多个工作岗位岌岌可危。”听到这话,现场工人群情激愤。毕竟自1937年成立以来,大众还没经历过这样的危机。
: g( B: _7 o3 n' J
; m [9 t2 U( g1 |9 ]( J事实上,大众早在30年前就和工会签了就业保障协议,承诺2029年前不裁员。然而现在还差5年,大众就撑不住了,开始发内部通知暗示可能关厂,还说“经济环境太差,成本上涨,利润下滑,工厂难以为继”。& W7 V0 n( q5 }/ T9 n9 @/ g$ W
8 e' i- O/ d+ I2 q8 x0 S$ x大众CEO布勒姆耶公开承认:“欧洲车市太难了,不仅竞争激烈,德国制造业的优势也在丢失。” CFO安特利茨则更直白:“欧洲少卖了200万辆车,大众直接损失了50万辆的销量,相当于两座工厂的产能。”! M6 S1 C3 ~- J! u6 x2 E
) F1 K6 U0 Z6 t X/ ^/ ?
工会怒怼:不能让工人买单!
( f" M: `1 D; t/ H; T0 x裁员的消息让德国五金工会(IG Metall)非常不满,直接开怼:“这是高层决策失误,不能让工人承担后果!”工会还要求大众为工人加薪7%,结果谈判彻底崩了。
* w z, h# l* b8 O. T( y: k; M$ v8 F5 r3 ^8 m$ j$ u5 i7 H
面对巨大的压力,大众甚至提议取消工龄奖金,比如服务满25年的员工本应拿到1.45倍月薪的奖励,现在也可能没了。工会一听更急了,提出折中方案:“我们可以减少工时、缓发奖金,但前提是保住岗位。”并威胁如果不答应,12月1日将发动全国大罢工。
+ a9 s8 t# b0 P0 ?# Y
1 m6 `. w# B" }( ~大众怎么走到这一步?6 R- m( [' u" X3 ?; }, N+ b& h
曾经的大众可是车界的霸主,为什么如今日子这么难?最主要的原因还是中国市场失守了。中国作为大众的最大单一市场,占全球销量的35%。过去几十年,大众在中国可以说风光无限,但在电动车浪潮中却掉队了。" \) F, v" r4 Z. R l
4 l! U' I! F( T! ~+ P( T
今年前三季度,大众在中国的销量同比下滑10.2%,还遭遇了15年来的首次亏损。与此同时,比亚迪、蔚来这些中国新能源车企越发强势,甚至连研发团队规模都比大众更大。' M5 w, f' ]5 [) w$ }- v& g5 Q3 g2 P( U2 t
9 ?5 W" B) X/ w0 P% e$ S8 K" @7 W
不仅如此,欧洲车市也在下滑。今年欧盟的新车销量创下三年来新低,未来还得面对2035年禁售燃油车的挑战。这一系列问题让大众雪上加霜。% Z, A$ y' c$ J: {! T5 i
4 Z/ E( o! o0 R, J; m+ a" p大众的“诺基亚时刻”?
. w2 X5 S$ f4 |3 P* E0 l, \ F有人说,大众现在的状况,跟当年的诺基亚很像。诺基亚也曾经是手机界的王者,却因为没跟上智能手机的潮流而败给了苹果。同样,大众早在1972年就搞过电动车,但这些年的转型动作太慢,错过了关键机会。9 R4 L$ e/ @0 B! X3 r5 ^! r
2 C! ]4 L1 Q A: m: \8 C不过,大众也没放弃。比如,它在中国合肥投资10亿欧元建立了研发中心,目标是跟上中国车企的节奏。同时,它也计划推出便宜的入门级电动车,希望能重新赢得市场。 P! f: a h" \
9 \9 z+ |+ l) V9 j$ w5 ]
未来还有机会吗?- Z) i+ f; Z' i+ g9 o
大众明确表示,要在2030年重新进入中国市场前三。但从现在的局势来看,留给它的时间已经不多了。能不能抓住最后的机会,就看它接下来的动作了!" { S5 M; U$ s$ [) \, f; e8 [! Z- W
, f8 [( [7 ~0 K3 e% u" d, t
# h% S0 p) e' w' D. a& h [3 A. s) T5 s
% y( y! a" c% t3 a6 g: Q |
|