|
12月6日晚,京东物流在港交所发布消息,准备花约65亿人民币,通过旗下子公司收购跨越速运36.43%的股份。等交易完成后,京东物流就实现对跨越速运的100%控股了。
6 l- g' d0 V8 |- T* V7 ~
( K/ ~ R/ c' P) f其实早在2020年,京东物流就花了30亿买下跨越速运的控股权。到了2022年,又追加了几波操作,把持股比例提升到63.57%。这次直接来个全资控股,显然是为了更深度整合资源。虽然跨越速运成了“京东系”的一员,但品牌和团队依旧保持独立运营,创始人胡海建还会继续担任董事长兼CEO,业务方向基本不变。$ D) H# F: v* p7 {& F7 O
* P3 y# J3 A$ ]& ?4 Z/ y( m这几年,京东物流的并购动作频频。2022年,还用近90亿元拿下了德邦控股的大头股份,一度刷新了快递行业的并购记录。这次收购跨越速运剩余股份,采用分三期支付,第一期23亿多,其中有即时支付和分期支付,后两期的价格还和跨越速运的业绩挂钩。
5 S+ X# j1 S$ g) z Z; @
, F* W' p' a) a根据协议,跨越速运2024年和2025年的目标净利润分别是8.92亿和9.59亿,参考的市盈率是15倍,还设置了业绩对赌条款。如果达不到业绩承诺,那可就有补偿条款在等着呢。* N6 d& b( J5 W- D
. i6 r! {6 d. o r从数据来看,跨越速运确实很能打。2022年和2023年的税后净利润分别是8.48亿和14.47亿,总资产接近百亿,净资产也超过50亿。这些成绩无疑给京东物流的整合策略加了不少分。
+ U9 U6 w, i$ \( A. B
U) T% C/ J5 J% [7 L0 V1 ]京东物流表示,收购跨越速运不仅能拓展快运业务,还能加强在航空货运方面的竞争力。这笔收购符合京东长期增长和盈利目标,是战略性的一步棋。) P3 `, a c1 D% Q/ u5 k
$ O' [' N+ ~; C4 x; S( e1 g作为京东电商的核心板块,京东物流曾经长期亏损。不过2023年终于扭亏为盈,净利润达到6.16亿,营业收入1666亿,同比涨了21%。到了2024年前三季度,盈利能力继续增强,净利润飙升至44.69亿。
2 m2 o" F1 h# c: y
) S# ^; _* i- }, n" \从2007年自建物流,到2021年在香港上市,京东物流一步步走到今天,这次全资控股跨越速运,也许就是它向更大目标迈进的一个重要节点。
" J y. }4 q; R3 a8 D8 i& q7 m% T+ d K( |+ _0 o
京东物流的市值截至12月6日收盘约952亿港元,接下来会怎么发力,值得期待!
8 L9 l% v7 _# ]6 i8 S% K# @& L" i, ^& H4 x9 p
_% g$ K' t. D% C: m1 Y
$ q9 _) ^) ^. N) f9 z$ @ |
|