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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩; M4 E) P' b6 S1 {0 ]
) V7 z/ `6 S/ K( Z; O目标很明确:短期内大幅削减成本。% i/ |. z4 G. [0 \! P) x
% F* @1 z v5 Z' b8 y5 F7 J! C永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。, \2 C' \% R1 p% i" `
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他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业/ Z7 D) b9 u) K4 l8 \' _
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现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。
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说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。6 |# f" b: Z3 j5 w* d: t
( I0 p& m2 U4 o$ q |, ~+ @% z有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
" [" b% j0 \% i6 L( v0 {% K! X0 S张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。* f% x: n/ U2 }, G, n; |3 J! [2 s, a
0 {% I R3 }; j7 Y) t, u关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
9 S) z( V6 Y+ P0 O" M吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。
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$ ?4 h- \ Z& H" C. l |& y& _摩天大楼也在大换血
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2 A. |, w- u$ n; O/ U除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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3 f1 [+ Q2 p) j; \5 _& D+ G# N2 Z( K股权上,名创优品入主,京东退出。) ]* E7 y6 ]9 p1 S% M! I$ T: c/ U! t
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。# S% q: L2 w4 [9 Y/ E! ^3 ~6 ^
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这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。! g0 ]* X! t/ z; a/ V. Z Z2 U
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从新董事会来看,“名创系”全面入驻。0 e6 X' O$ ^8 g5 ^3 K1 \
老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。8 @3 h6 R; B ^. W7 x
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据了解,改革领导小组
{- ^' v7 V0 q v' }4 w要推动三大变革:
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组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;
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运营变革:持续深度学习胖东来模式;1 m9 u( @; Y8 R3 Y9 _5 M
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供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。- g: J6 |& E7 M/ r% r& W$ `# F
9 @% c; v( N& z/ S; N7 f+ Y" E仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。
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