早上我看到苏伊士运河国有化后创收1534亿美元的新闻，你觉得现在水上运输还是主流吗？

海燕归根

苏伊士运河，又译苏彝士运河，1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。

我是没想到这运河还挺赚钱的，似乎现在各大洲的重物运输都是走水路？感觉商业经济无法离开货物运输这个要素呢。

由此，就引出我们今天要讨论的话题是:“早上我看到苏伊士运河国有化后创收1534亿美元，你觉得现在水上运输还是主流吗？”

我们诚挚邀请各位畅所欲言,分享您的独到见解。无论是成功经验都可能对他人有所启发。让我们探讨如何在享受博彩乐趣的同时,更好地管理风险,实现可持续的娱乐

shunlifeiup

水上运输不是主流吧，国内运输主要还是陆地和上空

飞舞倾城

觉得水上运输不会是主流，还是陆路才是主流吧

猴哥打野

水上运输的话现在应该还是主流吧。毕竟从水上运输的话，这个交通费用会节省很多的了。

闭着眼下注

应该不是主流了，但水运必不可少，它这运河能赚这么多是，出乎我意料

黑雨衣大盗

对于苏伊士运河和巴拿马运河，还是很有盈利空间的，毕竟水上运输也是很重要的。

lantianyun

当然这个海上的运输还是成为一种比较主流的运输方式

lantianyun

黑雨衣大盗 发表于 2025-8-3 16:53
& B+ [" v# H( \$ h) ?% [对于苏伊士运河和巴拿马运河，还是很有盈利空间的，毕竟水上运输也是很重要的。 ...

这样的水上运输还是比较重要的，毕竟还是会带来盈利就好了

lantianyun

猴哥打野 发表于 2025-8-3 15:54
水上运输的话现在应该还是主流吧。毕竟从水上运输的话，这个交通费用会节省很多的了。 ...

主要是轮船的这个运输量要比汽车的运输量还是要大得多的呀

linx1978

出口产品到国外基本都会走海运吧，这样也是能降低成本。

linx1978

lantianyun 发表于 2025-8-3 18:11
主要是轮船的这个运输量要比汽车的运输量还是要大得多的呀

0 L) N7 M; H0 T- `; C' r% T万吨巨轮的载货量那可是比汽车装得多了，这是海运的巨大优势。

linx1978

闭着眼下注 发表于 2025-8-3 16:00
应该不是主流了，但水运必不可少，它这运河能赚这么多是，出乎我意料

3 v5 Q$ Q& P* M# k/ D国内运输也许不是主流，但外贸的基本要走海运，要不然也不会对李嘉诚售卖港口这么紧张了。

海燕归根

linx1978 发表于 2025-8-3 19:10
万吨巨轮的载货量那可是比汽车装得多了，这是海运的巨大优势。

1 k- e0 C$ {; P: |. t) y. V# e是的，因为有些重的如汽车等，即便飞机能快捷，也是空运更烧钱，水路较为合理

海燕归根

猴哥打野 发表于 2025-8-3 15:54
( _3 @6 Q6 P5 `& F水上运输的话现在应该还是主流吧。毕竟从水上运输的话，这个交通费用会节省很多的了。 ...

看货物是什么，飞机运输的重量远不如货轮，所以几大洲的货物流通，还是得靠水路

cwx1994

我们国家还是会在地面运输为主的，这个水上没有这么大的作用