海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
1 z2 Z. `$ P! |3 f- i- L( F7 C企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。

这事的信号其实很明确——
2 {( V/ ^+ L' E: n5 B) a/ R. w海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。

封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
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1 a; A1 \( q1 y- ]而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。
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问题也来了：
4 ~9 V5 n2 [% A6 \. H7 m! d$ ^这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？
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, G& @0 Q( b9 j0 {( [从政策方向看得很清楚——
“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
; g4 M4 [: `8 q- S( }, Y5 H; n+ i交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
1 \, c( x( O* ^1 {钧达股份直接涨停，
% F' j* Y$ r2 f5 T洲际油气涨了 6% 多，
2 T( r! k0 P. Z$ z5 _8 E其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。
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: [. V, B: @! _. w2 F交通物流：最先吃到“流量红利”
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% O2 _; f: d5 q. x! v1 ^3 O6 U先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。
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在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
12 月上旬，
: l9 S% W; N' N0 l客滚船发班量同比涨 9%，
7 w! U" x1 @3 F( o- H7 P6 C: p旅客运输量涨 23%，
; a" p- i1 p, D+ V7 a车辆运输量涨 18%，
3 I! g( _% Z3 a- n2 X新能源车运输量直接暴涨 27%。

面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
加船、造新船、开新航线，
尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。
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; Z" @, d) V0 I- F7 Y* {航空这边动作也不小。
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7 s1 y3 G- b! O  i% V海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
8 a; O" p) M( A  o海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。

伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
  G2 }* C+ u$ M; K1 L* p' l海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。

再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
: }& ~+ w3 [6 q& O6 X$ ~$ j机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。
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有业内人士总结得很直白：
. w: }; q7 ~! U" V5 P$ a只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。
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1 h2 A( w  r/ ?0 a) l新能源、高端制造：吃的是“长期红利”
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# R9 S. A5 c: u9 W如果说交通物流是“立竿见影”，
那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

# ?& s8 K! }3 U9 a' P比如海马汽车。
% l% k' R3 `* W' p" ?这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
3 l& v( [  L9 d  m/ ]6 n现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。
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6 `6 o; [+ B6 E. O' x6 t, r( E他们自己也说得很清楚：
$ B! i/ q% k( t. l& ~自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

再看海南矿业。
封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
7 S0 ]6 _- y$ ~1 a% E* w8 ~) G0 U直接帮企业降成本、抢人才、提效率。
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* A- i. `) F5 B# L9 `  N2 ]+ ?% X9 b( u尤其是在资金端，
' V7 b, Z3 \6 T. ]8 ?- M- m1 N" e$ qEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
) V3 [9 G& A9 w$ M' \' ?对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。

; Z+ D/ j5 Q, [0 c$ x. `- {而在贸易端，
洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
2 O1 I! t5 ?7 c. g% I; P7 y项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。
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; ^" ^% ]& \( g6 @( V- ~' \2 H+ r有研究人员就评价得很直接：
  ^  `0 T" y  g: M% {# O新能源和高端制造，
成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。

农业、生物医药：慢，但空间不小

2 ?# D5 z/ P/ m- U另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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比如特色农业。
! i9 s+ t/ X& o. P7 {海南本身就是南繁育种基地，
" m1 U" i* o6 \- x: _9 q再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。
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生物医药这边，
0 L7 C  @7 T" t4 f' G海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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. @; m! }' E0 E, d% k) x这些方向不一定爆得快，
但在政策环境下，持续做，是有空间的。

整体来看，
封关不是一次性的刺激，
& f# ~& J$ {. u) U2 J. G而是一整套长期制度红利的开始。
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接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？

4 o! ], d  h2 w- q1 s" O政策一旦继续细化，
% v, G! |5 X, V2 e9 t海南这 29 家本土上市公司里，
- a& q4 d* |! ]1 I4 n% V很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻