一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
3 x  B+ f* K( n- K# d" v结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

, G( t( `) |# t2 Y5 l价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

" `- W0 ~% k6 L8 {' V3 Y% F# f" S程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
' p1 Q6 f$ o8 I8 v7 ?: d" U圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
& S* F4 k7 A" m4 `4 j可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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! _: e& C( K. H. ]9 x. G程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

账面上看确实还行：
3 s7 e9 L( F* B4 @一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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但她没算清楚的是——
这到底是个什么强度的活。
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每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

这种流程，一天要重复两三轮。

晚上八九点是取件高峰，
0 Y" Y( j1 F2 h7 t; m: a人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
6 b" }# Q! A# v3 p0 V十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
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基本是“9-10-7”连轴转。
  n  A5 o& h, w7 y人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。

“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

有些驿站，忙得更狠，赚得更少

  j& s6 v' }5 d# l) Y% ~7 t$ O李文轩是另一种情况。
1 O0 _1 p% C+ {  P4 A  H他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

$ ~$ B% F0 |9 o8 i! f听起来不错？
* ^) ~1 j, D; @6 h7 h. N代价是每天得自己开车去网点拉货。

更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。
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8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
% v/ t6 x/ b4 n6 P几乎都说过同一句话：

要是能重来，肯定不干这个。

$ Y: D' l/ J6 A这门生意，为什么突然这么难？
6 b0 _5 o. b0 J6 S- W+ n4 P
  D) j! `4 ]+ l4 l账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。
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8 ?0 Q  r) N9 D6 q+ s& o9 \问题是，单票在不断被压。
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6 }/ v+ k( J5 h' }+ W) a8 M6 F) u9 S" h快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。

以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

4 v6 ?; z: C1 g4 B6 N与此同时，驿站却越开越多。
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- b- \+ R0 R' N. O菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
3 V# w/ w5 B' d3 X一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

+ D- g+ E' ~1 U于是第二轮价格战就来了。

有的地方，收件费直接干到 0.35，
! ]( u" B) ~6 i- B甚至 0.25 一件。

$ a+ j9 l* \5 W# n, R圈里一句话说得很直白：
, \* a; w+ A5 N! ?% `# i5 Q( L800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。

活越来越多，钱却没多出来

以前驿站还能靠寄件补利润。
+ \2 R4 a* b7 m$ s驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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但现在平台推上门取件，
% V- b0 D# ]$ ^- m, _0 Q' G# I驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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5 h* X8 D" P* ]  P9 m6 o8 e0 v收入在掉，
4 J2 }  N2 ~$ M8 q- [4 G- P1 }3 L房租、人工、系统费却一分不少。
& H, a+ U* d# r! D1 l& H; w( d承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”
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责任在加，
议价权却没跟上。

驿站会不会消失？不会，但……

说清楚一件事：
! \- f/ |# f' n: }$ e( N4 }) X" D快递驿站不会消失。
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快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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从系统角度看，驿站依然是必需品。
; l7 @# Y: _8 N; a) `5 `8 J但问题在于——
( ^, Z  c# ?0 p( {( }系统需要，不等于个人好赚钱。
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现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
: Q3 l- f" T6 f4 G" J7 T0 h粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。

6 A6 @. I% Z4 x7 P" [未来能活下来的，大概率只有三种：
; z5 T) r  J  c. p有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
# z4 H% N5 `! x) Q- _7 y+ L或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。

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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的